Вспоминаем ПДД

Пока сидел на СТО решил поиграться в тренажёр от Яндекс. Рекомендую. Можно даже аварию устроить...

Неожиданно

А вы знаете, почему одни дорожные знаки перечёркнуты слева направо, а другие - справа налево? Я тут прочитал, что это из-за латинской N в слове No, обозначающем в данном случае запрет какого-либо действия. Во всех остальных случаях, когда дорожный знак перечёркнут справа налево, это обозначает лишь отмену ранее установленных ограничений соответствующим знаком.

Новые знаки

Наткнулся тут на будущие изменения в системе дорожных знаков и озадачился, как можно было написать следующее:

Практика показывает, что из-за большого размера знаки часто закрывают друг друга и ограничивают видимость зданий.

Моя практика показывает, что знаки закрывают обычно всякие рекламные вывески. Знаю я одно место на Каменноостровском, где знака, запрещающего поворот налево, совсем не видно и все поворачивают, а за углом ГИБДД дежурит, которое вместо обеспечения безопасности движения делает на этом деньги.

Вот если бы они законодательно запретили вешать рекламу в радиусе десяти метров, включая здания с дико мигающей иллюминацией. Но - нет, сделают знаки меньше и продолжат грабить водителей за невнимательность...

Дизель

Мне в салоне поставили турботаймер, чтобы он не сразу глушил двигатель, но он то работал, то не работал. Я долгое время собирался поехать в сервис и разобраться, но опытным путём выяснил, что двигатель можно оставлять включённым только, если машина на ручнике. Так сделано, видимо, ради безопасности.

В автошколе нам говорили, что выхлоп бензинового двигателя гораздо вреднее, чем дизеля. Однако, обоняние заставляет меня сомневаться, ибо даже если завестись и сразу выгнать машину из гаража, то в нём невозможно находиться.

Плотно взялись

На старых перекрёстках дорогу уже выровняли и теперь не надо через них медленно переваливаться. Работают уже больше месяца, но добротно. Сейчас за остановку у метро взялись. На Шлиссельбургском, где уже несколько лет новые рельсы, сняли асфальт на перекрёстках. Выравнивают.

Посмотрел вблизи технологию укладки рельс. Сейчас их не просто на шпалы прикручивают, а создают вокруг этого монолитную железобетонную конструкцию. Должно продержаться дольше...

Как говорил наш преподаватель в автошколе: "Находясь на дороге рядом с трамваем помните, что он весит 30 тонн и даже не заметит, что кого-то зацепил".

Как это было

В ГИБДД всё делается для человека. Всё - для блага человека. Я и человека того видел ;)

Собрались мы в холле в 10:30. Директор автошколы встретил и сказал купить балльные листы. После чего мы их заполнили и сдали своим инструкторам.
После 11 нас начали запускать на теоретический экзамен на компах, оборудованных хитрой клавиатурой из одиннадцати клавиш. Я его сдал за 8 минут без ошибок, а один из одногруппников (из нашей машины) - пролетел. Может ещё кто теорию не сдал, но я не отследил.
До 12:30 мы сидели в холле, после чего нас повезли на площадку. Автошкол было ОЧЕНЬ много, поэтому это оказалась площадка не в ГИБДД, а на какой-то платной стоянке по адресу Передовиков 20. Там оказалось, что у одного капитана (Алексей Михайлович Новиков) аж две автошколы, причём мы - вторая по очереди. Кроме того, в нашей автошколе было 6 машин и моя - последняя, причём я в ней ещё и последний. Поэтому сдал я площадку только в 14:30, а до этого целых два часа прыгал и переминался с ноги на ногу, пытаясь не замёрзнуть. Первым элементом была эстакада и с первого раза тронуться мне не удалось, так как ноги промёрзли, но и откатился я недалеко (10-15 см). Потом было проще. Аккуратно выполнил параллельную парковку задним ходом, а затем - разворот в три приёма. На площадке тоже отсеились несколько человек.
После этого нас отвесли к магазину Полушка на Ударников 47, где я 3 часа ждал своей очереди. Изучил там всё, что можно. Надоело! В 17:30 сдал вождение: стартовал с Ириновского, разогнался до третьей передачи, повернул налево на Наставников и остановился. Выполнить поворот мне помог автобус, под прикрытием которого я повернул чисто и без ошибок. Свезло, что сдавал последним. Все топали до ГИБДД ножками с места десантирования, а меня со всеми документами от инспектора подвёз инструктор. Второй инструктор повёз инспектора и директора обедать.
После нас всех сфотографировали и оставили ждать у моря погоды. В 19:30 нам выдали права и отпустили, наказав не выезжать пока в город на загруженные улицы.

Хорошо провёл время с 9-ти утра до 9-ти вечера.

По форме №9

Теперь у меня есть не только обязанности. Сегодня я получил права. Убил на это целый день. Подробности - завтра, а пока просто поздравляйте.
Крепко выпил и пошёл спать...

Зеркала

Сегодня на занятии вроде почувствовал правое боковое зеркало. Не всегда, правда, но прогресс уже есть. Обнаружил, что в нём грузовик кажется дальше, чем в левом боковом. У всех так? Или же это эксклюзивное исполнение?

Практика

Сдал сегодня вождение. Площадку ещё туда-сюда, а по городу - отвратительно. Долго ждал своей очереди и ноги замёрзли. До сих пор гудят. Хотя сам экзамен был простой: отчалил, направо, налево, налево, направо, направо, направо, причалил. До третьей передачи добраться не успел - негде было...

Теория

Сегодня сдал экзамен по теории в автошколе. 2 билета - 5/5, т.е. 40 вопросов ответил безошибочно. На выходных тренировался. Было всего 5 ошибок на 800 вопросов, причём 3 из них по невнимательности...

Я - тормоз

Время реакции снижено: 446 мс (норма от 210 до 370). Стабильность времени реакции свидетельствует о стабильности деятельности. Рекомендуется ровный, спокойный стиль вождения в условиях относительно спокойного вождения, например, на трассе. Уровень работоспособности нормальный.

Время сложной (дифференцировочной) реакции снижено: 583 мс (норма от 300 до 460). Количество ошибок при дифференцировочных реакциях - низкое. Свидетельствует о выраженности качества "сначала думает, потом делает".
Потому количество ошибок и низкое, что долго думаю.

Время принятия решения - большое: 123 мс (норма от 50 до 90). Имеется тенденция к обдуманному, взвешенному принятию решений.
Говорят, что это не очень хорошая черта для водителя.

Время осуществления решения - короткое: 14 мс (норма от 50 до 90). Свидетельствует о наличии качества "решительность".
Как они это посчитали - загадка. Психолог очень удивился, что я такой шустрый, когда уверен в себе. Видимо, это - профессиональное.

Подвижность нервных процессов - высокая: 90 кадров/с (норма от 75 до 90). Преобладание процессов торможения. Небольшое преобладание процессов торможения в сочетании с высокой подвижностью нервных процессов рассматривается как вариант нормы, но надо акцентировать внимание на возможность запаздывающих реакций при внезапном возникновении препятствия, которые, вместе с тем, компенсируются высокой подвижностью нервных процессов.

Изменение динамической межполушарной асимметрии (возможны неправильные реакции при совершении латеральных движений).
Что такое латеральные движения?..

Пропускная способность зрительного анализатора - низкая: 1,69 (норма от 2,0 до 2,5). Отражает способность замечать элементы, связанные с организацией движения (знаки, разметку, светофоры и пр.)
Сказали, что это показывает, что я редко смотрю в боковые зеркала. Как они это узнали - секрет, но пока это так.

Объем зрительного восприятия - большой: 99% (в норме должен быть выше 90%). Отражает способность воспринимать обстановку на дороге, знаки, разметку, светофоры и пр. при движении.
Это - профессиональное. Я работаю на 24" мониторе и привык контролировать большую площадь.

Время анализа красно-черных таблиц в норме. Средняя стабильность времени принятия решения в ситуации переключения внимания.
На самом деле этот тест был не совсем корректный. Я там нашёл закономерность и быстро его сделал, попутно проверяя эту закономерность. Если сделать там случайный выбор, то результаты будут значительно хуже. Я бы на их месте это доработал.

Наклонность к переоценке временного интервала при совершении маневров.
Ну да я и не планирую по пробке шнырять туда-сюда.

Наклонность к переоценке временного интервала при планировании поездки, что способствует поддержанию правильного скоростного режима.
Ну да, я стараюсь не опаздывать и рассчитываю время с запасом.

Сила нервной системы средняя.
Сказали, что хорошо, так как у многих она слабая.

Я рекомендую всем пройти этот тест. Достаточно познавательно. Для учеников нашей автошколы - бесплатно, для остальных - за деньги. На мои результаты, я думаю, сказалось, что это было раннее (для меня) утро и я очки забыл, а без очков тяжеловато на компе работать...

Психология

Недавно была лекция по психологии. В принципе, бесполезная, кроме одного но. На ней записывают каждого на психологический анализ на аппаратно-программном комплексе, который выглядит как простенькая программа на Delphi с дополнительным USB-прибором. Прибор, как я понял, заменяет мышку, чтобы в некоторых тестах пользователь использовал кнопки не совсем привычным способом. Например, на некоторых тестах надо с кнопки на кнопку перепрыгивать одним и тем же пальцем. Ну и хват для этого должен быть другой.
Сегодня получил результаты...

Аптечка

Вспомнил, что на занятии по медицине говорили о новых правилах: с 1-го июля вводится новая аптечка, в которой будет меньше лекарств и больше перевязочных средств. Будьте внимательны!

Подготовка

Начали решать билеты. Второй день решаю без ошибок, поэтому меня раньше отпускают. Очень много двоечников, несмотря на то, что у нас очень хороший преподаватель теории. Честно говоря, если не прогуливать, то все билеты после курса теории решаются без проблем. Я каждые выходные решаю все 800 вопросов, так на прошлых выходных у меня было 52 ошибки, а на этих - всего 12.

Медицина

Сего дня была лекция по медицине. Доктор объяснял доступно и красочно. Хорошо, что не было наглядных пособий. Впечатлительным - не рекомендуется. Зато всем, кто скоростной режим превышает, надо такие лекции вместе со штрафом прописывать.

Сиденья

За выходные мой инструктор поменял в машине старые придавленные сиденья на новые. Теперь я упираюсь головой в люк, салонное зеркало загораживает мне обзор, а изгиб ноги - по максимуму. Он мне говорит: "Газ отспускай!", а я в ответ: "Не могу!"
За полчаса устал. Теперь делаем разминку регулярно.
Короче, Audi 90 Coupe оказалось тоже маленькой, а спасали ситуацию раздолбанные сиденья.

ГИБДД тормозит

6-го февраля я делал запрос через ГИБДД, что не лишался и не получал прав. Сегодня сказали, что ответа до сих пор нет и лучше съездить самому в Голицыно, так как ответы из Подмосковья могут идти по четыре месяца. Типа, был такой прецедент.
Дополнительные траты на поездку, итить!
А ведь когда им надо узнать о правонарушениях, то это делается легко за пару минут. Юлю, например, быстро обслужили и выдали список всех нарушений, даже которые были сделаны в Подмосковье.
Тормозят, когда им не надо, что ГИБДД, что ФНС...

Про автомат

И всё-таки мне кажется, что обучать надо на автомате, чтобы человек не дёргался четырьмя конечностями в разные стороны, а следил за дорогой. По мне так надо СНАЧАЛА приобрести опыт езды по знакам, с учётом окружающей обстановки и т.п., а уже ПОТОМ учить, как управлять ручной коробкой передач. В принципе, идея раздельных прав категории B мне кажется здравой. Особенно после вождения ;)

Немецкое качество

Сегодня, когда катались на Audi 90, заглохли на перекрёстке. Хорошо, что направо поворачивали. Выяснилось, что это не я педалями фигню сотворил как раньше, а потёк бензопровод.
Но час накатать успели и, причём, уже с работающими спидометром и тахометром. Даже больше чем час, но в действительности меня клинить начинает через час от перенапряжения и я путаю педали, забываю про поворотники. Короче, туплю сильно.
Ещё слышал, сколько бампер новый стоит для этой машины 90-го года - 17 тысяч. Короче, Б/У машины очень дорого содержать... особенно, такие понтовые.

Поломались

Пришёл сегодня на вождение и обнаружил, что предыдущий ученик колесо проколол. Ну мы сначала его долго снять не могли, так как ключа нужного не было, но потом другой инструктор привёз. Стали ставить докатку. Я подумал, что вот он шанс потренироваться, посмотреть, как оно на управление влияет, но у докатки оказалось дырки под болты не подходят. Пришлось переносить занятие...
Кстати, уже третье занятие катаюсь со сломанными тахометром и спидометром. С одной стороны, это не очень удобно, а с другой - хорошо, так как первое время я тупо на них смотрел, а не по сторонам. Теперь по звуку ориентируюсь, привыкаю...