
пятница, 17 июня 2011 г.
Jamel Debbouze
После ремонта
Мне сняли впускной коллектор, зачистили блок дроссельной заслонки и прикрепили трубку вакуумного усилителя. Сказали, что слили из коллектора стакан масла. Объяснили, что на двухлитровых движках второго поколения Scenic и Megane клапан устроен так, что чутка задерживает масло и через 30-40 тысяч километров его надо чистить. Странно, что на ТО этого не делают, хотя проблема им известная.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)